ព័ត៌មានការអនុវត្ត
គេហទំព័រនេះ (តទៅនេះហៅថា“ គេហទំព័រនេះ”) ប្រើបច្ចេកវិទ្យាដូចជាឃុកឃីនិងស្លាកសម្រាប់គោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការប្រើប្រាស់គេហទំព័រនេះដោយអតិថិជនការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មផ្អែកលើប្រវត្តិចូលប្រើចាប់យកស្ថានភាពប្រើប្រាស់របស់គេហទំព័រនេះ។ ល។ ។ ដោយចុចប៊ូតុង "យល់ព្រម" ឬគេហទំព័រនេះអ្នកយល់ព្រមប្រើខូឃីស៍សម្រាប់គោលបំណងខាងលើនិងចែករំលែកទិន្នន័យរបស់អ្នកជាមួយដៃគូនិងអ្នកម៉ៅការរបស់យើង។ទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួនគោលនយោបាយភាពជាឯកជនរបស់សមាគមលើកកម្ពស់វប្បធម៌វួដវ៉ាក់សូមយោងទៅ។
ព័ត៌មានការអនុវត្ត
នេះជាការដំឡើងវីដេអូទ្រង់ទ្រាយធំនៅខាងក្រៅច្រកចេញខាងកើតនៃស្ថានីយ៍ Kamata ។
ពី Kamata ទៅ Haneda ខ្សែចំហៀងនៃមូលដ្ឋានអាកាស Haneda បានបន្តឆ្លងកាត់សមុទ្រ។ឥឡូវនេះជាថ្មីម្តងទៀត ការប៉ុនប៉ងដើម្បីពណ៌នាការបង្វិលគ្មានទីបញ្ចប់នៅក្នុងទីក្រុង។
Daisaku Ozu
ការងារនេះគឺជាការដំឡើងថ្មីដោយ Daisaku Ozu ដែលជាវិចិត្រករម្នាក់ដែលបន្តចាប់យកសកម្មភាពមនុស្សតាមរយៈពន្លឺ និងស្រមោល ដោយផ្តោតលើការថតរូប។ ការងារនេះគឺជាការតាមដាន "វង់មិនទាន់ចប់" ឆ្នាំ 2019 និង "ខ្សែរង្វិលជុំ" ឆ្នាំ 2022 ហើយផ្អែកលើកំណត់ត្រាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃខ្សែនាំមុខ។
ដំណាក់កាលគឺ Kamata (Ota Ward) បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមហើយផ្លូវដែកដែលធ្លាប់ឆ្លងកាត់ទីក្រុង។នៅយុគសម័យ Showa ដើម Kamata ដែលបានអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុកយ៉ាងខ្លាំងដោយការកើនឡើងទ្វេដងនៃចំនួនរោងចក្រ និងកម្មករនៅក្នុងទីក្រុង ត្រូវបានបំផ្លាញដោយការវាយឆ្មក់តាមអាកាសក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម ហើយប្រហែល 8% នៃតំបន់ត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាវាលដែលឆេះ ហើយសង្គ្រាម។ បានបញ្ចប់។នៅខែមីនាឆ្នាំ 21 ខ្សែដឹកទំនិញមួយត្រូវបានសាងសង់នៅជុំវិញច្រកចេញខាងកើតនៃស្ថានីយ៍ Kamata បច្ចុប្បន្នដែលរត់ពីស្ថានីយ៍ Kamata នៅលើក្រសួងផ្លូវដែក (បច្ចុប្បន្ន JR) ទៅស្ថានីយ៍ Kamata នៅលើ Keihin (បច្ចុប្បន្ន Keikyu) ជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនសម្រាប់សម្ភារៈសំណង់សម្រាប់ ការងារសាងសង់ពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Haneda។ ការសាងសង់កំពុងដំណើរការ។ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ រថយន្តចំនួន 3 គ្រឿងបានរត់កាត់ទីក្រុង Kamata នៅលើផ្លូវដែកបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំបន្ទាប់ ដោយដឹកសម្ភារៈ ការផ្គត់ផ្គង់ និងទាហានពីកន្លែងយកថ្មក្រួសរបស់កងទ័ពអាមេរិក Atsugi ទៅកាន់មូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Haneda កើនឡើង។ការងារនេះតាមដានដានដែលបន្តភ្ជាប់ស្ថានីយ Kamata ទាំងពីរទៅនឹងការចងចាំរបស់អ្នកដែលបានមកនិងបានដើរលើផ្លូវដែក។សូមក្រឡេកមើល។
ការតាំងពិព័រណ៍នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងសិល្បៈ OTA ដែលមានគោលបំណងធ្វើឱ្យតំបន់នេះមានភាពរស់រវើកឡើងវិញដោយការបង្កើតសិល្បៈរួមគ្នាជាមួយនឹងធនធានវប្បធម៌ផ្សេងៗរបស់ Ota Ward ។នៅក្នុងផ្នែកសិល្បៈសហសម័យ "Machinie Wokaku" យើងកំពុងព្យាយាមបង្កើតទេសភាពថ្មីដោយដាំសិល្បៈនៅក្នុងទីក្រុងអូតា។
ជាមួយនឹងការថតរូបជាស្នូល គាត់បន្តចាប់យកសកម្មភាពរបស់មនុស្សតាមរយៈពន្លឺ និងស្រមោល។ស្នាដៃដែលបានបង្កើតដូចជា "Sequence of Light" ដែលចាប់យកពន្លឺ និងស្រមោលដែលព្រិលៗតាមបង្អួចរថភ្លើង។ល។ និង "Loop Line" ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីបច្ចុប្បន្ននៅលើបន្ទាត់រង្វិលជុំដែលបន្តបង្វិលគ្មានទីបញ្ចប់។ផលិតកម្មសំខាន់ៗក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះរួមមាន "Rokko Meets Art Art Walk 2022" (មជ្ឈមណ្ឌលសិល្បៈ Rokkosan, Hyogo, 2022/កំពុងដំណើរការ), "Daisaku Ozu Loop Line" (eitoeiko, Tokyo, 2022/solo exhibition), "Daisaku Ozu Unfinished Spiral (អតីត សារមន្ទីរ Dobutsuen Station, Keisei Electric Railway, Tokyo, 2019/solo exhibition), "Glasses and Traveling Art Exhibition" (Aomori Museum of Art/Shimane Prefectural Iwami Art Museum/Shizuoka Prefectural Museum of Art, Aomori/Shimane/Shizuoka, 2018-19 ), "Aichi Triennale x Art Lab Aichi site & art 02 From the Window" (Art Lab Aichi, Aichi, 2018), "Photo + Train = Movie Ichikawadaira Daisaku Ozu Shunzo Seo" (Kamata_Soko, Tokyo, 2017) while waiting" ( Tokyo Station Gallery, Tokyo, 2012–13)។
វង់មិនទាន់ចប់ (2019) |
L/0 (2020) |
បន្ទាត់រង្វិលជុំ (2022) |
(ចំណាប់អារម្មណ៍សាធារណៈរួមបញ្ចូលគ្រឹះ) សមាគមលើកកម្ពស់វប្បធម៌វួដអូតា
Ota Ward
សមាគមទេសចរណ៍អូតា
Taira Ichikawa
ក្រុមហ៊ុន Canon Inc
NTT ខាងកើត
Citta Entertainment Co., Ltd.
ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងអាយុជីវិត Meiji Yasuda
Meiji Yasuda Building Management Co., Ltd.
Rex Co., Ltd.
Toshie Tsukimura
នៅ Kamata Co., Ltd.
សហករណ៍ពាណិជ្ជកម្មក្រៅស្រុកកាតាតាខាងកើត
Seki Ironworks Co., Ltd.
រំលងទីក្រុង Sainokuni Visual Plaza
Tamiya Sokichi
បណ្ណសារជាតិសហរដ្ឋអាមេរិក
សាជីវកម្ម Keikyu
សាជីវកម្ម Tokyu